Tallinn-Paldiski maantee KMH täiendatud aruande avalikustamine
Maanteeamet teatab, et on valminud projekti “Tehniline abi Tallinna ringtee ja Tallinn-Paldiski maantee rekonstrueerimiseks” Tallinn-Paldiski maantee lõigu T8 km 11,4-24,0 täiendatud keskkonnamõju hindamise (KMH) aruanne.
Tehnilise abi projekti eesmärkideks on T11 Tallinna ringtee ja T8 Tallinn-Paldiski maantee ümberehituse ettevalmistamine arvestades perspektiivset liiklussagedust ja arenguvajadusi, liiklusohutuse ja teekeskkonna parandamine; ummikute ja teekasutajate kulude vähendamine. Keskkonnamõju hindamise objektiks on maantee eelprojekt, millega nähakse ette maantee laiendamine neljarajaliseks ning eritasandiliste liiklussõlmede, kogujateede ja samuti kergliiklusteede rajamine.
Projekti juures arendajaks ja otsustajaks on Maanteeamet (kontaktisik: Tõnis Tagger, tel 611 9363, e-post: tonis.tagger@mnt.ee ). Keskkonnamõju hindajaks on OÜ Hendrikson&Ko. Küsimustele vastab juhtivekspert Juhan Ruut (e-post: juhan@hendrikson.ee, tel. 55 16 423).
KMH aruandega saab tutvuda alates 6. juunist 2011 Maanteeameti veebilehel http://www.mnt.ee (valida teema „Maantee“ - „Projektid ja planeeringud“ – Tallinna ringtee), Saue Vallavalitsuses (Veskitammi 4, Laagri alevik), eelneval kokkuleppel ka OÜ Hendrikson&Ko Tallinna kontoris (Pärnu mnt. 27-14, tel. 6177 690). Kirjalikke küsimusi, ettepanekud ja vastuväited KMH aruande kohta saab esitada 20. juunini 2011. Need saata kas e-postiga juhan@hendrikson.ee või kirjalikult aadressile Hendrikson & Ko, Pärnu mnt 27-14, 10141 Tallinn.
KMH aruande avalik arutelu toimub 21. juunil 2011 kell 18.00 Saue valla Kultuurikeskuse saalis (Veskitammi 8, Laagri alevik).
Märkus 07.06.2011: Laekus tagasiside, et täiendatud aruande kokkuvõtte punkt 14 on mitmeti mõistetav. Siinkohal esitame sõnastuse, mis peaks mõtte paremini edasi andma. Palun seda sõnastust kasutada nii aruande kokkuvõtte kui ka järelduste osa ptk. 10 punkti 14 ja lõppjärelduse viimase paragrahvi lugemisel :
14. Hüüru küla puhul on põhjendatud eraldi käsitleda tee tehnilisi lahendusi olemasolevas trassikoridoris. Eelprojekti järgi määratakse ära tee maksimaalne ruumiline ulatus trassikoridoril 1B. Enne tehnilise projekti koostamist antakse uus võrdlev hinnang erinevatele võimalikele tehnilistele alternatiividele Hüüru külast läbiminekuks (valitud trassikoridori arvestades), mida käsitleti eelprojekti koostamise eeltasuvusanalüüsi faasis. Vajadusel teostatakse tehniliste lahenduste osas täiendav keskkonnamõju hindamine. (Juhan Ruut, Hendrikson&Ko)
Tallinna ringtee ja Tallinna - Paldiski maantee projekteerimine
1. septembril 2005 alustati Tallinna ringtee ja Tallinna-Paldiski maantee projekteerimist. Selleks sõlmis Maanteeamet lepingu Rootsi firmaga WSP International Sweden AB koostöös WSP Sverige ja Eesti partneriga K-Projekt AS. Projekteerimise maksumus on 28 mln krooni, millest 80% rahastab Euroopa Liit Ühtekuuluvusfondist. Lisaks on Maanteeamet kaasanud Soome eksperte, kellel on suured kogemused Helsingi ringteede arendamisel, projektile järelevalve ja ekspertiisi tegemiseks.
Tallinna ringtee ja Tallinn-Paldiski maantee projekti koosseisus on ca 60 km tee eelprojekti koostamist Tallinna ümbruses. Projekt näeb ette nii Tallinna ringtee kui ka Tallinna-Paldiski maantee laiendamise 4-rajaliseks I klassi maanteeks, olemasolevate viaduktide ja sildade ümberehitust, uute eritasapinnaliste liiklussõlmede, kogujateede ning jalakäijatele ja jalgratturitele kergliiklusteede ehitust. Uue tee orienteeruv hind on 5,5 - 6 mln eurot ühele kilomeetrile.
Tallinna ringtee rekonstrueerimise vajadus tuleneb Tallinna linna ja lähialade väga kiirest arengust, mistõttu liiklus ringteel kasvab keskmisest kaks korda kiiremini. See mõjutab oluliselt põhimaanteede ja sadamate vahelist transpordiühendust ning liiklusohutust sellel teel.
Tallinna ringtee on jagatud 6 lõiguks (klõpsates allolevatele linkidele saab avada täpsemad joonised):
5. lõigu KMH aruande täiendamine ja nahkhiirte uuringu läbiviimine Vääna-Posti püsielupaigas Maanteeameti, Keskkonnaameti ning KMH eksperdi osalusel 06.05.2009 ja 03.06.2009 toimunud nõupidamistel (memo saab vaadata siin) lepiti kokku tegevustes, millised on eeldusteks 5. lõigu KMH aruande heakskiitmiseks Keskkonnaameti poolt. Muuhulgas on selleks Vääna-Posti püsielupaigas talvituvate nahkhiirte ruumilise liikumise määramine. Uurimistöös antakse lisaks hinnang tee laienduse mõjude kohta püsielupaiga soodsa seisundi suhtes ning ülevaade võimalikest leevendusmeetmetest. 2009. augustis korraldas Maanteeamet riigihanke konsultandi leidmiseks eelpool nimetatud tööde teostamiseks. Kahjuks hange nurjus, kuna ei esitatud ühtegi hanke tingimustele vastavat pakkumust. Samaaegselt tegi Keskkonnaamet ettepaneku koostöökokkuleppekorras uuring ise läbi viia ning see toimub 2010. aastal 1.aprillist 30. novembrini. Töö tulemused esitatakse hiljemalt 15. detsember 2010. Ülesannete ja kohustuste jagamiseks on Maanteeamet ja Keskkonnaamet 19.04.2010 sõlminud koostöölepingu, mille eesmärgiks on reguleerida asutuste koostööd Tallinn-Paldski maantee rekonstrueerimisprojekti km 11,4-24,0 alternatiivil 1B trassil, määrates Vääna-Posti püsielupaigas talvituvate nahkhiirte liikumisdünaamika talvituspaigast väljalennul, talvituspaika saabumisel ning toitumislendudel. Keskkonnaamet teostab 13 vaatleja osalusel detektoruuringu 2010. aasta kevad ja sügisperioodil mahus, mis võimaldab määrata Vääna-Posti püsielupaigas talvituvate nahkhiirte liikumisdünaamika talvituspaigast väljalennul, talvituspaika saabumisel ning toitumislendudel. Põhieesmärk on registreerida nehkhiirte liikumine olemasoleval Tallinn-Paldiski maantee trassil külgnevalt püsielupaigaga. Töö tulemuste põhjal annab Keskkonnaamet hinnangu välistavate asjaolude olemasolu või nende puudumise kohta trassialternatiiv 1B puhul nahkhiirte kevadisel ja sügisesel rändel talvituspaikadest/talvituspaikadesse Vääna-Posti püsielupaigas. Kavandatavat tegevust mittevälistavate, kuid oluliste mõjude esinemise korral esitatakse võimalikud leevendusmeetmed "Tehniline abi T11 Tallinna ringtee ja T8 Tallinn-Paldiski maantee rekonstrueerimiseks" keskkonnamõju hindamise aruande 5. kausta täiendamiseks. Uuringu korraldamisega seotud kontaktisikuks on planeeringute osakonna peaspetsialist Villu Lükk, tel 611 9368, e-post villu.lykk@mnt.ee .
KMH aruanded on esitatud Harjumaa keskkonnateenistusele heakskiitmiseks. Kõik KMH aruanded peale 5. lõigu on heakskiidetud. KMH aruannetega saab tutvuda keskkonnamõju hindaja Hendrikson & Ko koduleheküljelhttp://www.hendrikson.ee/?m1=66&m2=67.
24. novembril 2008 esitas OÜ Hendrikson&Ko Harjumaa Keskkonnateenistusse heakskiitmiseks KMH aruande 5. lõigul km 11,4 - 24,00. Oma 22. detsembri 2008 kirjaga nr 30-11-3/16408-16 teatas Harjumaa Keskkonnateenistus, et ei kiida kõne all oleva maanteelõigu KMH aruannet heaks, esitades ka omapoolsed põhjendused. Maanteeamet vastas sellele 05.03.2009 kirjaga nr 09-00023/05 .
Puudu on Saue valla kooskõlastus lõikude 3, 4 ja 5 osas ning nimetatud lõikude eelprojektid ei ole kinnitatud Maanteeameti poolt.
Lõik 1 - Tallinna linn 09.01.2008 ja Rae vald 13.08.2009
Lõik 2 - Rae vald 18.12.2007, Kiili vald 20.03.2008 ja Saku vald 04.06.2008
Lõigud 3&4 - Saue linn 07.01.2008, Harku vald 08.01.2008, Keila vald 27.12.2007 ja Keila linn 02.01.2008
Lõik 5 - Harku vald 08.01.2008
Lõik 6 - Keila vald 08.07.2009 ja Keila linn 26.08.2008
Eelprojektile on oma kooskõlastuse andnud järgmised kohalikud omavalitsused:
Käimas on kooskõlastamine maaomanikega ja kohalike omavalitsustega .
Projekteerimine on kestnud mitu aastat ja on olnud keerukas kuna seotud osapooli on väga palju ning muutused selles piirkonnas on eriti viimastel aastatel olnud väga kiired.
Eelprojekteerimine on lõppfaasis, tehnilised lahendused on valmis, vajalikud uuringud on läbi viidud. Projektkiiruseks on 100 km/h ja lubatud suurim sõidukiirus saab olema 90 km/h kuna tegemist on asustatud piirkonnaga. Tänane 8 meetri laiuse asfaltkattega tee asemel saab tulevikus olema 22 meetri laiuse asfaltkattega ja eraldusribaga tee.
Projekti realiseerimine on plaanitud etapikaupa ja esimeste ehitustöödega Lõigul 2 on plaanis alustada 2011 aastal. Kõigepealt ehitatakse välja kolm eritasandilist sõlme Kurna (T-11 ja T-11115), Luige (T-11 ja T-15) ja Juuliku (T-11 ja T-11340) ristmikele. Lõigu 1 ja lõigu 2 eelprojektid on kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjadega.
