Mäos avati Kesk-Eesti tähtsaim liiklussõlm

Kontaktid Tõnu Kuusik Projektijuht Maanteeamet tel 611 93 97 e-post: tonu dot kuusik at mnt dot ee

1. oktoobril 2010 avati Mäos Kesk-Eesti tähtsaim liiklussõlm - Mäo möödasõit -, mille ehitus koos järelevalvega läks maksma ligi 493,4 miljonit krooni. 79% sellest rahast tuli Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist. „Teedeehituslikus mõttes pole Mäo möödasõit mitte ainult Kesk-Eesti tähtsaim liiklussõlm, vaid oluline tugipunkt, kust kaasaegset maanteevõrku edasi arendada,“ ütles Maanteeameti peadirektor Tamur Tsäkko pidulikul avamisel.

Vastavalt Mäo möödasõidu projekteerimis- ja ehituse töövõtulepingule ehitati Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maantee lõik 85. ja 91. kilomeetri vahel uuele trassile, millega Tallinna ja Tartu vaheline tee vähenes 0,7 kilomeetri ja sõiduaeg 1,5 minuti võrra. Uus 6,2-kilomeetrine teelõik ehitati neljarajaliseks I klassi maanteeks koos eraldusribaga.

Samuti rekonstrueeriti valminud teelõiguga ristuva Pärnu-Rakvere-Sõmeru maantee 2,6 km pikkune teelõik, millest 1,4 km ehitatakse I klassi ja 0,9 km III klassi maanteeks. Ristmikud muudeti eritasandiliseks nelja viadukti abil. Lisaks sellele ehitati veel 23,2 m pikkune sild üle Vodja jõe, jalakäijatele ja jalgratturitele 4,5 km kergliiklusteid, rajati 2,4 km müratõkkeid ning paigaldati 11,8 km ulatuses maanteevalgustust. Kohaliku liikluse eraldamiseks Tallinna-Tartu maanteest jääb kasutusse ka 4,1-kilomeetrine säilitatav teelõik vanal trassil.

Möödasõidu ehituse peatöövõtja oli Nordecon Infra AS ja järelevalvet teostasid äriühingud Ramboll Eesti AS, Ramboll Finland OY ja Finnroad OY.

Objekti garantiiperiood on viis aastat.

Täiendav info Maanteeameti koduleheküljel: voldik ja fotod.

Mäo möödasõidu ehitus

7.10.2008 algasid Mäo möödasõidu ehitustööd. Loe lisaks ja vaata videolõiku ERR Uudistes.

Loe veel

Sõlmiti Mäo möödasõidu projekteerimis- ja ehitusleping

26. mail 2008 allkirjastas Maanteeamet projekteerimis-ehituse töövõtulepingu ning järelevalve lepingu, mille kohaselt valmib Mäo möödasõit 2010. aasta septembriks.

Loe veel

Ajakirjanduses avaldatud artiklid

14.03.2013
Kallis Mäo liiklussõlm vajab remonti, Järva Teataja

11.01.2013
Jääpurikad ohustasid Mäost läbi sõitjaid, Järva Teataja

7.01.2013
Mäo – Eesti koomas süda, Õhtuleht

5.09.2012
Mäo liiklussõlmes ilmnesid projekteerimis- ja ehitusvead, ERR-Online

24.04.2012
Mäo liiklussõlm paistab silma avariidega, Järva Teataja

14.07.2011
Mäo liiklussõlm hakkab lagunema, Järva Teataja

6.12.2010
Teine Mäo: nukralt lage ja inimtühi, Äripäev

13.10.2010
REPLIIK: Mäo ristmik - ilus ja ohtlik , Delfi

1.10.2010
Uus Mäo liiklussõlm kiirendab veidi sõitu Tallinna, Tartu Postimees 

9.08.2010
Uuele teele pääseb nädala pärast , Järva Teataja

21.07.2010
Mäo ümbersõit saab tavalisest kallimad, ent ilusad müratõkked, Postimees 

21.05.2010
Tallinna-Tartu maanteel liiklejaid ootab Mäos vaid minutiline ajavõit , Eesti Päevaleht

18.05.2010
Mäos suunatakse liiklejad kogu ulatuses uuele trassile, BNS

6.05.2010
Mäo möödasõit toob liiklusse muudatusi, Järva Teataja 

18.11.2009
Avati jupike uut Tallinna-Tartu maanteed , Järva Teataja

25.09.2009
Mäo ümbersõidu umbsõlm saab leevendust novembris , EPL

18.08.2009
Mäo ristis muutub liikluskorraldus , Postimees

1.08.2009
Sel kuul avatakse osaliselt Mäo möödasõit , Järva Teataja

Projekti kinnitamine

Maanteeameti peadirektori 15.12.2008 käskkirjaga nr.292, 03.02.2009 käskkirjaga nr.26, 17.02.2009 käskkirjaga nr.40, 25.03.2009 käskkirjaga nr.83, 22.04.2009 käskkirjaga nr.114 ja 22.09.2009 käskkirjaga nr.294 on  kinnitatud Mäo möödasõidu tehniline projekt. Tehniline projekt on koostatud vastavalt Eesti Vabariigi seadustele ja kehtivatele õigusaktidele ning eelprojekti koosseisus on läbi viidud kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine. Tehniline projekt vastab tehniliselt  teede- ja sideministri 28.09.1999 määrusele nr 54 „Tee projekti suhtes esitatavad nõuded“, teede- ja sideministri 28.09.1999 määrusele nr 55 „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ ning Maanteeameti ja Teeliikelaitos vahel 22.11.2004 sõlmitud konsultatsioonilepingu dokumentides esitatud projekteerimise nõuetele.

Keskkonnamõju hindamise (KMH) algatamisest teatati 23.12.2004 Ametlikes Teadaannetes, samas teatati ka, et KMH programmi avalik arutelu toimub 10.01.2005 Mäo konverentsisaalis. Programm kiideti heaks Järvamaa Keskkonnateenistuse   20.01.2005 kirjaga nr 294/34-12-3. KMH aruande avalik arutelu toimus 02.06.2005, mille kohta ilmus teade Ametlikes Teadaannetes 17.05.2005. Nii programmi kui ka aruande avalikel aruteludel oli kõigil võimalik esitada ettepanekuid, vastuväiteid ja küsimusi programmi või aruande sisu osas. Järvamaa Keskkonnateenistus on KMH aruande heaks kiitnud 14.07.2005 kirjaga nr 1900/34-12-1 . Aruande kohaselt ei kaasne Mäo möödasõidu teelõigu ehituse projektiga olulist negatiivset ja leevendamatut keskkonnamõju, sh Natura 2000 aladele.

Järvamaa Keskkonnateenistuse ettepanekul pööratakse erilist tähelepanu võimalikule jõevee reostumise vältimisele ja projekteerimise käigus tuleb välja töötada meetmed reostuse vältimiseks võimalike avariide tagajärjel Pärnu jõe Natura 2000 alal.