Projektipartnerid

Eestis on projekti elluviijaks Maanteeamet.
Venemaa poolseid partnereid on kolm - Petseri rajooni Administratsioon, Munitsipaalkultuuriinstituut „Petseri Kultuuri Keskus“ ja täisühing Shans & Co.

Projekti maksumus

Projekti kogumaksumus on üle 6,463 miljoni euro, millest 4,7 miljonit (72,72%) eurot finantseerib ENPI. Projektipartnerite kaasrahastus on 1,763 miljonit eurot (27,28%).

Tee-ehitustööde aeg

Teetöödega alustatakse oktoobris ning tööde tähtaeg on 2013. aasta lõpus.

Safe Road

Projekt "Safe Road" kuulub Eesti-Läti-Vene piiriülesesse koostööprogrammi, mida rahastatakse Euroopa naabrus- ja partnerlusinstrumendist (ENPI). Safe Roadi raames alustatakse tänavu Kagu-Eestit ja Pihkva oblastit ühendava Värska – Petseri kloostri tee rekonstrueerimistöödega. Tööd on suunatud liikluse turvalisuse tõstmisele ning piiriületuse võimaluste parandamisele Värska-Petseri kloostri teel Eesti Vabariigi ja Vene Föderatsiooni territooriumidel.

Rekonstrueeritava teelõigu kaardiga on võimalik tutvuda siin. Programmi inglisekeelse lühitutvustusega saab tutvuda siin.

Projekti tähtsus

Karisilla – Petseri maantee Värskat ja Petserit ühendav 20,5 kilomeetri pikkune teelõik läbib Eesti-Vene piiril Koidula piiripunkti, mida ületab päevas 120-150 raskeveokit. Lisaks strateegiliselt tähtsale asukohale Eesti ja Euroopa Liidu ning Venemaa vahelise kaubanduse suunal on maanteel tähtis roll ka kohalike elanike ja turistide jaoks, kes külastavad seda teed kasutades aktiivselt Petseri kloostrit, Seto talumuuseumi ja teisi kohalikke turismiatraktsioone.

Kuna piiriületuste arv on alates Eesti astumisest Euroopa Liitu tublisti kasvanud, ei rahulda olemasolev kehvas olukorras tee-infrastruktuur enam regiooni vajadusi. Maantee on liiga kitsas, Värska – Koidula teelõigul on 2,5 kilomeetrine lõik asfaltkatteta ning liiklusohutuse seisukohast tekitavad muret jalg- ja jalgrattateede ning Venemaa poolel piiriparkla puudumine.

Mida tehakse?

Et tõsta piiriülese regiooni konkurentsivõimet ja parandada nii piiriületusvõimalusi kui liiklusohutust, renoveeritakse rahvusvahelistele standarditele vastavaks 17 kilomeetrit maanteid Põlvamaal, ehitatakse 1,6 kilomeetri pikkune Värska keskusest Seto talumuuseumisse kulgev ning 300 meetrine rajatavast piiriparklast Koidula piiripunktini viiv jalg- ja jalgrattatee.

Venemaal Pihkva oblasti territooriumil rekonstrueeritakse piiripunkti ja Petseri kloostri vahele jääv 2,8 kilomeetrine teelõik, mille äärde ehitatakse jalg- ja jalgrattateed. Lisaks rajatakse Petseri kloostri lähistele turismibusside tarbeks 0,5 hektari suurune parkla. Valgustuse, tualettide ja muude lisavõimalustega avar kolme hektari suurune parkla ehitatakse raskeveokite ja sõiduautode tarbeks ka Vene poolel asuva Kunitšina Gora piiripunkti juurde.

Projekti käigus installeeritakse neli uut turismiinfo viita – Värskasse, Petserisse ja piirile nii Eesti kui Venemaa poolele.

Lisaks tee-ehitusele korraldatakse projekti käigus ühisseminare ja -treeninguid, mille käigus jagavad projektis osalejad teadmisi ning oskusi liiklusohutuse, teede projekteerimise ja uute tehnoloogiate teemadel.

Mis on toimumas?

25. juulil 2012 allkirjasid ENPI Eesti-Läti-Vene programmi ja Maanteeameti esindajad Tartus toetuslepingu programmi poolseks projekti kaasrahastamiseks 4,7 miljoni euro ulatuses.Kogu projekti maksumus koos omafinantseeringuga on aga ligi 6,5 miljonit eurot, millest 3,3 miljonit on planeeritud Eesti ning 3,2 miljonit Venemaa territooriumile jäävate teede ja parklate uuendamiseks.

12. oktoobril 2012 toimus Varbusel Eesti Maanteemuuseumis Safe Road liiklusohutuse ja liikluskasvatuse teemaline koostööseminar, kus Maanteeamet jagas oma teadmisi ja kogemusi Venemaa poolsete projektipartneritega. Venemaa delegatsiooni kuulus 21 Petseri rajooni ja Pihkva oblasti teede valdkonna ametnikku ning haridus- ja noorsootöötajat. Teiste hulgas olid kohal ka Petseri rajooni administratsiooni ülema asetäitja Valentina Pavlova, Petseri rajooni Kultuuriameti direktor Nadežda Abramova, Pihkva oblasti teedekomitee esimehe esimene asetäitja Nikolai Nikolajevitš Matvijenko jt.

Seminari moderaatoriks oli Hillar Varik (ZAO Ramboll). Päeva jooksul kuulati ettekandeid Eesti rahvuslikust liiklusohutusprogrammist, liiklusohtlike kohtade likvideerimisest, liikluskasvatusest ja selle alastest kampaaniatest Eestis ning jalgrattateede projekteerimisest nii Eestis kui Saksamaal. Samuti tutvuti Eesti Maanteemuuseumi ekspositsiooniga.

Ettekanded

Eesti rahvusliku liiklusohutusprogrammi tutvustus (Janar Taal, Maanteeameti lõuna regiooni asedirektor)
eesti keeles / vene keeles

Liiklusohtlike kohtade likvideerimine Lõuna-Eestis (Andrus Prükk, Maanteeameti lõuna regiooni liikluskorralduse osakonna juhataja)
eesti keeles / vene keeles

Ohutuma liikluse nimel (Kai Kuuspalu, Maanteeameti lõuna regiooni liikluskasvatuse osakonna juhataja)
eesti keeles / vene keeles

Jalgrattateede kavandamine Saksamaal ja Eestis diplomitöö ainetel (Andrus Prükk, Maanteeameti lõuna regiooni liikluskorralduse osakonna juhataja)
eesti keeles / vene keeles

18. detsembril 2012 toimub teine Safe Roadi koostööseminar «Kaasaegsed tehnoloogiad teedeehituses» Petseri rajoonis Krivskis, Vene Föderatsiooni Keskpanga pansionaadis. Eesti delegatsiooni kuulusid Maanteeameti ning mitmete Maanteeameti koostööpartneritest töövõtjate ja projekteerijate esindajad.

Ettekanded

Pihkva oblasti teedevõrgu areng 2011-2015 (Pihkva oblasti teedekomitee ehitusosakonna juhataja Ljudmila Nikolajevna Nikolenko)
Ettekanne eesti keeles / ettekanne vene keeles

Uued tehnoloogiad asfaltkatete rekonstrueerimisel (Lemminkäinen Eesti AS ehitusdirektor Tarmo Trei)
Ettekanne eesti keeles / ettekanne vene keeles

Pihkva oblastis kasutatavad uued tehnoloogiad asfaltkatete rekonstrueerimises (Pihkva oblasti teedekomitee kvaliteedikontrolli osakonna juhataja Andrei Valerjevitš Lukin)
Ettekanne eesti keeles / ettekanne vene keeles

Uued tehnoloogiad Petseri linna tänavate rekonstrueerimisel projekti „Safe Road“ raames (Projekteerimisfirma OOO НАИС ППК direktor Elena Nikolajevna Troškova)
Ettekanne eesti keeles / ettekanne vene keeles