Мосты на государственных автодорогах

Мосты – неотъемлемая часть инфраструктуры, позволяющая преодолевать природные или искусственные препятствия. По состоянию на 01.01.2016 г. на государственных автодорогах Эстонии имеется 994 моста. Их можно классифицировать разными способами. Самая простая и распространенная классификация – по типу сооружения:

  • мост – сооружение, необходимое для пересечения водоема;

  • виадук – сооружение, необходимое для преодоления препятствий, вызванных формой поверхности или техническими причинами;

  • тоннель – сооружение, необходимое для пересечения препятствий снизу.

На государственных автодорогах Эстонии 846 мостов (85,1%), 147 виадуков (14,8%) и 1 тоннель, находящийся на 33,7 километре шоссе Таллинн – Тарту – Выру – Лухамаа. В данном контексте все виды сооружений рассматриваются как мосты.

С точки зрения пешехода, самая важная классификация – по длине пути, необходимого для преодоления препятствий. Мосты подразделяются по длине* следующим образом:

  • короткий мост (длиной 3–25 м);

  • средний мост (длиной 25-100 м);

  • длинный мост (длиной свыше 100 м).

* длиной считается отрезок прямой вдоль дороги между задними стенами береговых устоев.

Puurmani sildМост Пуурмани (Бетонное строение года – 2008)

Variku viaduktВиадук Варику

Большинство, т.е. 703 шт., мостов на наших государственных автодорогах – короткие (70,7%), мостов средней длины на государственных автодорогах 273 шт. (27,5%) и длинных – 18 шт. (1,8%). Средняя длина моста на государственных автодорогах – 22,8 м, суммарная длина – 22 673,2 м.

К длинным мостам относится виадук Варику (длиной 420,8 м), который находится на 186,1 километре шоссе Таллинн – Тарту – Выру – Лухамаа.

Классификация по основному строительному материалу:

  • бетон (железобетон и напряженный железобетон);

  • металл (железо, сталь и чугун);

  • камень (булыжник и плитняк);

  • дерево (клееная древесина).

Большинство, т.е. 786 шт., мостов на наших государственных автодорогах построено из бетона (79,1%), 182 моста (18,3%) – металлические, 18 шт. (1,8%) – каменные и 8 шт. (0,8%) – деревянные.

Помимо технических аспектов, мосты можно классифицировать и по возрасту (см. график 1). Примерно половина всех государственных мостов построена в период 1950–1980 годов. Средний возраст моста составляет 41 год. 

График 1